Motor de tecnología avanzada fabricado en la misma compalñia; sistema de marcha es de rueda de corredera modelo integrado, suspensión semidura; embregue de doble discos secos, fácil a mantenimiento; dirección de auxilio hidráulico, control hidráulico.

Motor CUMMINS, 230HP y 24,000kg.

Motor de tecnología avanzada fabricado en la misma compalñia; sistema de marcha es de rueda de corredera modelo integrado, suspensión semidura; embregue de doble discos secos, fácil a mantenimiento; dirección de auxilio hidráulico, control hidráulico. .

Motor CUMMINS, 335HP y 40,000kg.

En esta máquina se monta el motor LR6105, correspondiente a la demanda de protección medio ambiental, usando la tecnología de Ricardo de Ingleterra, potencia grande, económico sobre el consumo, mínimo ruido. El embrague principal es de doble disco tipo seco de conexión estante, llevando el freno de patas exteriores. La caja de cambio es de la transmisión 5F+4R, mecánico de árbol fijo, adecuado a trabajos variados. La pala delantera tiene modelos variados, pala recta y pala inclinada, y se puede montar las palas otras según las demandas de usuarios. La cabina es soldada de perfil de acero, tiene la intensidad alta, fuerte sobre el golpe, buena condición protectora. El sistema de la dirección es hidráulico, hará el trabajo más fácil y hábil. Estables las funciones, fuerza de tracción grande (se puede armar la camioneta grande de 6 metros cúbico), especificaciones avanzadas, la estructura razonable de la máquina entera, y la facilidad de mantenimiento.

Peso neto 10400 kg, fuerza máxima de tracción 81kN, anchura de oruga 450mm, presión al suelo 54.4kPa y Dimensiones (largura×anchura×altura) 4190×2985×2982mm.

En esta máquina se monta el motor de turbo D6114ZG5B, producido por la compañía de motor de Shanghai, potencia grande, ruido mínimo, y tiene la función perfecta y estable. El embrague principal es de doble disco tipo mojado y no conexión estante, cuenta con el control hidráulico. La caja de cambio es de la transmisión mecánica por piñones inclinados de conexión estante, 5F+4R. La cabina es de un diseño hexagonal y de bajo ruido, y tiene una visibilidad amplia. Se monta el asiento lujoso amortiguador a levantar el confort de conducirse; el aire acondicionado y el sistema de calefacción son opcionales según la demanda de usuarios. A través del tablero de aparatos electrónicos avanzados, puede conocer en cualquier momento la condición propia de la máquina. El sistema de trabajo es de control hidráulico primario. La estructura razonable de la máquina entera, y la facilidad de mantenimiento, lo hace ser una máquina ideal de las obras de construcciones grandes y medianas.

Peso neto 17500kg, fuerza máxima de tracción 141kN, capacidad en pendientes 30° vertical y 25° horizontal, anchura de oruga 500mm, presión al suelo 65kPa e Intervalo mínimo al suelo 400mm.

Motor de tecnología avanzada fabricado en la misma compalñia; sistema de marcha es de rueda de corredera modelo integrado, suspensión semidura; embregue de doble discos secos, fácil a mantenimiento; dirección de auxilio hidráulico, control hidráulico.

Peso neto 9200kg, fuerza máxima de tracción 82kN, torsión máxima de motor 313N.m, capacidad en pendientes 30°, anchura de oruga 400mm, presión al suelo 51kPa y Dimensiones (largura×anchura×altura) 4200×2480×2740mm.